Bežični Android Auto zvuči kao sjajna opcija: bez kablova, bez nereda, jer se telefon automatski povezuje sa infotainment sistemom automobila svaki put kada uđete u vozilo. Međutim, nakon meseci korišćenja tokom svakodnevnog putovanja i dugih vožnji, naišao sam na dovoljno problema koji su me naveli da se odrekne pogodnosti koju bežični Android Auto obećava.
Visoka potrošnja baterije
Najveći problem sa bežičnim Android Auto je velika potrošnja baterije. Tokom tri do četiri sata vožnje dnevno, moj telefon je često trebao punjenje do kraja dana. Moj automobil nema ugrađeni bežični punjač, a povezivanje kabla negira svrhu bežičnog Android Auto.
Na telefonima sa velikim baterijama, poput Vivo X300 Pro ili Oppo Find X9 Pro, ovo nije bio toliki problem. Međutim, modelima kao što su Samsung Galaxy S25 Ultra ili Google Pixel 10 Pro XL, bežični Android Auto ozbiljno utiče na trajanje baterije. Takođe, visoka potrošnja uzrokuje da telefon radi toplije nego što je normalno, što nije dobro za dugovečnost baterije.
Problemi sa povezivanjem
Prešao sam na bežični Android Auto nakon što sam se umorio od čestih problema sa povezivanjem na kablovskom sistemu. Ipak, ubrzo sam shvatio da bežični Android Auto pati od sličnih problema. Česta prekidanja veze su uobičajena, a ponekad Android Auto jednostavno odbije da se pokrene. Najgore je kada se ne poveže ponovo nakon brzih pauza, kao što je točenje goriva, što me često primorava na restartovanje infotainment sistema automobila.
Neujednačeno iskustvo
Još jedan veliki problem sa bežičnim Android Auto je neujednačeno iskustvo između različitih uređaja. Sa nekim telefonima, doživeo sam gotovo savršeno iskustvo bez problema sa povezivanjem. Međutim, na istom automobilu i infotainment sistemu, iskustvo može biti drastično drugačije sa drugim uređajem. Na primer, Pixel 8 Pro često se prekida, duže se povezuje ili ima problema sa kašnjenjem dodirnog unosa.
Spora učitavanja
Bežični Android Auto takođe sporije učitava interfejs u poređenju sa kablovskim. Dok se Android Auto učita na infotainment sistemu mog automobila, već bih mogao da pokrenem navigaciju i muziku putem kablovske veze. Ova dodatna odlaganja su postala frustrirajuća, posebno na danima sa više kratkih pauza.
Zaključak
Nažalost, iako bežični Android Auto zvuči dobro na papiru, sve njegove mane čine da praktične prednosti deluju oskudno. Dok je jedina stvarna prednost to što ne morate povezivati kabl, za duže vožnje je kablovski Android Auto daleko pouzdaniji. Bez problema sa povezivanjem, bez prekomerne potrošnje baterije i moj telefon ostaje hladniji.
